Det viktigaste om dagens avgifter över Öresund
- Priserna gäller från 18 maj 2026 och anges per enkelresa i SEK inklusive 25 procent moms.
- En personbil upp till 6 meter kostar 745 SEK i betalstationen, 665 SEK med onlinebiljett och 260 SEK med ØresundGO.
- ØresundGO har en årsavgift på 530 SEK, men blir ofta billig redan vid första tur och retur för bil.
- Onlinebiljetten är giltig i 30 dagar och passar bäst när du kör sällan.
- Fordonets längd styr priset tydligt, särskilt om du har släp, husbil eller varubil.
Så mycket kostar det att köra över bron just nu
Öresundsbron uppger att priserna gäller från 18 maj 2026 och att de avser enkelresa. För privatresenärer är det framför allt tre nivåer som spelar roll: ordinarie pris, onlinebiljett och rabattavtalet ØresundGO. Det är också här man ser tydligast hur snabbt summan förändras när fordonet blir längre eller får släp.
| Fordon | ØresundGO | Onlinebiljett | I betalstationen |
|---|---|---|---|
| Personbil (max 6 m) | 260 SEK | 665 SEK | 745 SEK |
| Personbil med släp, husbil i mellanklassen, minibuss eller varubil i mellanklassen | 520 SEK | 1330 SEK | 1490 SEK |
| Längre fordon, till exempel personbil med släp över 15 m, husbil över 10 m eller varubil över 9 m | 1036,25 SEK | 2125 SEK | 2365 SEK |
| Motorcykel | 134 SEK | 335 SEK | 380 SEK |
Det som avgör mest är alltså fordonslängden. Samma bil kan ligga i en låg prisklass utan släp och i en klart högre så fort total längd passerar gränserna. Det är också därför jag alltid tycker att man ska kontrollera kategorin innan man bokar, inte efter. Nästa fråga är förstås vilket avtal som verkligen ger bäst värde beroende på hur ofta man kör.
Rabattavtalen som gör störst skillnad
Jag brukar dela upp avtalen i två frågor: kör du sällan och vill ha enkel hantering, eller kör du så ofta att årsavgiften snabbt betalar sig? För privatbilisten är ØresundGO oftast den tydligaste besparingen, medan onlinebiljetten fungerar bra när resorna är få. För pendlare och företag finns det mer specialiserade upplägg som kan vara bättre om trafiken är återkommande.
| Avtal | Prisbild för personbil | Årsavgift | Passar bäst för |
|---|---|---|---|
| ØresundGO | 260 SEK per enkelresa | 530 SEK | Privatpersoner som kör minst en tur och retur, ofta mer |
| Onlinebiljett | 665 SEK per enkelresa | Ingen | Sällanresenärer som vill köpa i förväg och slippa avtal |
| ØresundPENDLARE | 260 SEK för 1-16 enkelresor, 61 SEK för 17-50 enkelresor | 530 SEK | Privata pendlare som kör regelbundet varje månad |
| ØresundPENDLARE+ | Fast pris 4435 SEK | 530 SEK | Mycket frekvent pendling där ett fast pris är enklare än att räkna per resa |
| ØresundBUSINESS | 208 SEK för 1-1000 resor, 201 SEK för 1001-10000 resor, 196 SEK över 10001 resor | 424 SEK exkl. moms | Företag som kör återkommande och vill styra kostnaden per resa |
Onlinebiljetten är smidig eftersom du kan köra utan att stanna, och registreringsskyltsavläsningen öppnar bommen automatiskt. Priset i listan är dessutom det som gäller när du anmäler dig till nyhetsbrevet för den extra rabatten, och biljetten är giltig i 30 dagar. För en enstaka helgtur är det ofta den enklaste lösningen.
ØresundGO är däremot det jag hade valt om jag visste att resan återkommer. För personbil betalar sig årsavgiften mycket snabbt, och redan vid en vanlig tur och retur blir totalen klart lägre än ordinarie pris. För motorcykel ser kalkylen annorlunda ut, eftersom årsavgiften äter upp mer av fördelen i början.
För pendlare och företag är logiken en annan. När du passerar bron ofta blir det mindre viktigt att jaga några tior per resa och mer viktigt att få en modell som är lätt att planera runt. Där är det värt att räkna på både antal resor och total årsvolym, annars väljer man lätt ett avtal som ser billigt ut på papper men inte i praktiken.
Nästa steg är att översätta prislistan till en faktisk resa, för det är där många först ser den verkliga skillnaden.
Så räknar jag på en vanlig resa över Öresund
Om du bara ska över bron en gång i en personbil är onlinebiljetten eller betalning på plats ofta det enklaste valet. Skillnaden mellan onlinebiljett och ordinarie pris är 80 SEK per enkelresa, så vinsten finns där, men den är inte enorm. ØresundGO ger däremot en helt annan nivå: 260 SEK per enkelresa, vilket gör att en vanlig tur och retur landar på 520 SEK i ren passage, plus årsavgiften på 530 SEK. Även med årsavgiften inräknad hamnar du klart under ordinarie pris för samma resa.
- Personbil, en tur och retur: 1490 SEK i betalstationen, 1330 SEK med onlinebiljett och 1050 SEK första året med ØresundGO.
- Bil med släp, husbil eller minibuss i mellanklassen: 2980 SEK i betalstationen och 1570 SEK första året med ØresundGO.
- Motorcykel: 760 SEK i betalstationen och 798 SEK första året med ØresundGO, så här krävs fler resor innan avtalet verkligen lönar sig.
Det är just därför jag brukar vara försiktig med att säga att ett avtal är “billigt” utan att lägga till hur många resor som faktiskt ska göras. För en enstaka passage kan årsavgiften kännas tung. För två, tre eller fler resor blir den snabbt betydligt mindre viktig. Och om du kör med släp eller i en högre fordonsklass syns effekten ännu tydligare.
När kalkylen är klar blir nästa fråga om bron faktiskt är det bästa valet jämfört med färjan.
Bron mot färjan när priset inte är hela bilden
Jag ser ofta att resenärer jämför bron med färjan som om det bara handlade om biljettpriset, men i praktiken är restiden minst lika viktig. Bron vinner nästan alltid på direkthet mellan Malmö och Köpenhamn: du kör vidare, slipper tidtabell och behöver inte tänka på avgångar. Färjan kan däremot vara bättre om du redan befinner dig längre norrut, till exempel i ett läge där en överfart via Helsingborg-Helsingør passar bättre in i rutten.
| Situation | Bron | Färja |
|---|---|---|
| Du vill komma fram snabbt | Starkast alternativ, ingen avgång att passa | Avgångstid och ombordtid påverkar totalen |
| Du vill ha en paus i resan | Du kör hela vägen själv | Ofta skönare ombord om du vill vila en stund |
| Du reser spontant | Enkelt, eftersom passagen är förutsägbar | Du behöver oftare kolla plats och avgång |
| Du vill räkna hela resans ekonomi | Fast broavgift per passage | Pris, väntetid och eventuell omväg måste vägas in |
För en ren Malmö-Köpenhamn-resa är bron oftast den smartaste lösningen. Färjan blir intressant först när du låter helheten styra, inte bara den enskilda avgiften. Det är också därför jag tycker att man ska titta på hela resmönstret, inte bara på vad den första biljetten råkar kosta.
Så undviker du de vanligaste kostnadsfällorna
Det finns några misstag som återkommer oftare än andra, och nästan alla går att undvika med lite framförhållning. Det handlar sällan om att hitta den billigaste lösningen till varje pris, utan om att välja rätt modell för hur du faktiskt kör.
- Kontrollera fordonslängden innan du bokar. Släp, husbil och varubil kan flytta dig till en dyrare kategori direkt.
- Köp onlinebiljett om du kör sällan. Då slipper du årsavgift och får ändå en smidig passage.
- Räkna in årsavgiften innan du väljer ØresundGO. För personbil betalar den sig snabbt, men för enstaka resor är den onödig.
- Se över pendlaravtal om du kör ofta. Över ungefär 16 enkelresor per månad blir ØresundPENDLARE mer relevant.
- Jämför företagslösningar separat. ØresundBUSINESS har ett annat prisstegssystem och kan vara bättre för tjänsteresor.
Min tumregel är enkel: välj den lösning som matchar hur du faktiskt kör, inte hur du hoppas att du kommer att köra. Då blir Öresundsbron sällan en onödig utgift, utan mest ett snabbt och förutsägbart sätt att ta sig över sundet.
